• 8 октрября 12:21
    Автор: Admin Комментариев нет
    Как видят Европу... (прикольно)

    как Европу видят.docx

    Рубрики: необычное, проза, Прочее ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 6 октрября 5:12
    Автор: Admin Комментариев нет
    Детский стол-стул — конструкция двух выходных дней

    По причине врожденного технического авантюризма решил изготовить самостоятельно)

    И вот результат:

    Рубрики: Прочее, проза, Прочее ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 6 октрября 5:11
    Автор: Admin Комментариев нет
    Стол для фрезера — конструкция выходного дня

    Для изготовления пригодились:

    — ЛДСП плита 10мм — примерно 800×500мм;

    — брус 50×50мм;

    — брус 50×70мм;

    — две доски 1000×100х25мм;

    — мебельные винты М6×90мм с гайками-барашками;

    — пластмассовая коробочка из магазина.

    Бруски обрезаны под 45градусов.

    Вся конструкция крепится к столу струбцинами (сделана по ширине стола), хотя для мелких работ это и не обязательно.

    Центр стола получился весьма устойчивый к изгибу, благодаря показанному решению с креплением брусков.

    Сбоку прикреплена коробочка. Теперь есть где хранить фрезы и винтики от фрезера.

    Работать  фрезером стало намного удобнее и быстрее.

    P.s.: лень — двигатель прогресса!

    Рубрики: Прочее, проза, Прочее ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 6 октрября 5:09
    Автор: Admin Комментариев нет
    Изготовление утяжелителей колес мотоблока

    В связи с проблемами, упоминаемыми в статье «Доработка мотоблока Нева-2МБ», было решено вдобавок к установленному на передний кронштейн грузу 25кг (остается для лучшей балансировки центра тяжести) изготовить грузы, устанавливаемые внутрь колес.

     
    Сразу должен предупредить, что мероприятие только кажется простым, поскольку требует достаточно много времени на покупку комплектующих в разных торговых точках, да и сборка с требуемой точностью тех же кондукторов и каркасов требует точности, внимания и упорства:) Так у меня на отработку технологии и поиск формы+комплектующих ушла неделя (без отрыва от производства).
     
    Итак. Был приобретен тазик-формочка соответствующего диаметра и успешно приведен в негодность путем сверления технологических отверстий...
     
     
    ...а также изготовлена подставка-кондуктор из шпилек М12, гаек, шайб и листа фанеры
     
     
    На кондукторе из пластиковых труб Ду20 и кладочной сетки 50×50мм собран внутренний арматурный каркас изделия...
     
     
     
    ...после чего форма-тазик и каркас собраны вместе. 
     
     
    Для заливки используется раствор 3:1 (песок:цемент М400). Для большей пластичности изделия в состав раствора добавлен пластификатор Glims в количестве 10% от количества цемента. А готовое изделие будет пропитано защитной пропиткой для камня и бетона для защиты от влаги.
     
     
    В залитую формочку на шпильки сверху устанавливаем еще один фанерный кондуктор и устанавливаем спец.конструкцию-вибратор, состоящую из доски, на ней дрели с закрепленным грузом со смещенным центром тяжести (собрано из лежащих в поле зрения железяк) и слегка накаченной камеры от Жигулей.
     
     
    После чего включаем аппарат и наблюдаем, как из бетона начинают выходить откуда не возьмись появившиеся пузырьки воздуха.
     
     
    Ну и напоследок через пять минут издевательства над конструкцией разнонаправленным градиентом центробежного ускорения снимаем виброприспособу и выравниваем изделие по уровню.
     
     
    После чего с чувством выполненного долга сваливаем до схватывания раствора.
    Рубрики: Прочее, проза, Прочее ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 6 октрября 5:06
    Автор: Admin Комментариев нет
    Доработки мотоблока «Нева»

    Нева-2МБ с двигателем Subaru EX17 (6л.с.)

    В целом агрегат вполне достойный...но легкий.
    Вспоминается анекдот:
    Идет ёжик по тропинке...медитирует:
    «Я сильный! Я очень сильный!! Я самый сильный!!!..»
    Его догоняет лошадь, дает хорошего пинка.
    Ёж, вылезая из овражка на тропинку:
    «Я сильный! Я очень сильный!! Но очень легкий!!!»

    Первые постигнувшие аппарат изменения видны невооруженным взглядом.

    При первой же вспашке на песчаной почве на агрегат облокотился один из наблюдавших его работу. Разница ощутилась сразу...как и то, сколько веса надо бы аппарату добавить.
    В результате на переднюю часть был приспособлен имеющийся груз 25кг. После чего мотоблок приобрел не только больший вес, но и его центр тяжести переместился на ось колес, что облегчило его управление.  
    В результате подбора необходимой ширины обработки (важно при нарезании борозд при для посадки картофеля, о чем позже) удлинитель оси был установлен только на одну ось. В результате ширина между колесами стала близка к 60см. А второй удлинитель был успешно пристроен на передний кронштейн для крепления утяжелителя.
    Мощности 6л.с. вполне хватает для вспашки даже на минимальном ходу агрегата. Единственное, где замечен недостаток, это когда фрезами пытаешься превратить в «пух» землю на бешеной 2-й скорости. Моторчик при этом быстро (через несколько минут) перегревается. Что логично, вторая скорость достаточно быстра (на минимальном ходу приходится бежать за агрегатом) и не предназначена для силовых работ.
    Должен сказать, что работа на первой скорости никогда не приводила к существенному перегреву агрегата, не могу сказать то же про себя :). Калилка не появлялась ни разу, перегревался лишь глушитель, стреляя при резком выключении зажигания. 
    Пластмассовая ручка сцепления успешно выдержала 3 года эксплуатации без проблем. В прочих вариантах исполнения мотоблока видел железную ручку, направленную вверх, что, считаю, достаточно неудобно, так как иногда при поворотах использую проскальзывание сцепления, чтобы не бегать за уносящимся от меня в повороте агрегатом.
    Также на резиновые ручки были установлены хомуты, препятствующие их сползанию.
    Для более легкого переключения шток выбора передач был удлинен способом, изображенным на фотографии с помощью шпильки М10. Несмотря на то, что в оригинале на штоке и ручке нарезана мелкая резьба, нарезанные поверх мелкая в удлинительной гайке и стандартная в ручке резьбы прекрасно справляются с требуемой нагрузкой.
    Должен предупредить, что шпильки от китайских товарищей сделаны наверное из чугуния, так как согнуть показанные углы в тисках без оправки невозможно — шпилька ломается.
    Ну и не забудьте смазать фиксатор-щелкунчик. Переключения становятся намного приятнее. Хотя без синхронизатора, конечно, не мерседес...
    Единственная серьезная проблема это слабое натяжение ремня (в оригинале ремень А1180). Для его натяжки была увеличена длина троса с помощью фигурной гайки (см. фото)...
    ...и экспресс метода наматывания алюминиевой проволоки спиралью на трос.
    Приобретенный впоследствии «буржуйский» секторный(шашечками) 1171×11,4мм качественно прослужил не долго, также начал проскальзывать. Планируется покупка длиной еще на 10мм меньше и с большей шириной клина (до 14-15мм).
    В результате удлинения троса была успешно растянута пружина ролика натяжения, т.о. проблему надо решать кардинально — заменой ремня.
    Для уменьшения полосы захвата при вспашке и возможности передвижения вправо-влево присоединяемых инструментов (см.фото) на одном из штифтов было просверлено отверстие, позволяющее закрепить штифт проволокой при установке снизу. Сверху установить его в центральное отверстие невозможно, т.к. этому препятствует ручка агрегата.
    Вот ссылка1 и ссылка2 для просмотра видео работы этого агрегата.
    На одном видео специально останавливаюсь и показываю, что на холостых оборотах аппарат прекрасно пашет.
    В дальнейшем планируется рассказать о методе изготовления утяжелителей, устанавливаемых в арки колес.
    Рубрики: Прочее, проза, Прочее ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 6 октрября 5:01
    Автор: Admin Комментариев нет
    Мотоблок-помощник!
    Вы купили мотоблок?!
    Наверняка после его опробования появились пожелания к его усовершенствованию или проблемы с ремонтом.
    Почитайте мои следующие посты — в них я делюсь опытом того, как сделать из вашего агрегата рабочую лошадку.
     
    Рубрики: Прочее, проза, Прочее ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 6 октрября 4:57
    Автор: Admin Комментариев нет
    Обман?! электросчетчика

    Достаточно давно, наткнувшись на рекламируемые устройства уменьшения потребляемой мощности, принцип работы которых никто из продавцов объяснить не мог, я нашел сайт Ю.В.Тарасова (ссылка ниже).

    Предупреждаю, что оценивать его идеи с точки зрения классической электротехники нельзя. Дочитайте выложенные там материалы, и только потом примИте решение...если, конечно, сможете 🙂

    На одном из сайтов раздачи ссылок на скачивание появилась ссылка на схему и видео работы подобного устройства...и до тех пор, пока никто не скажет, что данная информация нарушает авторские права у меня нет основания скрывать ее от тебя, уважаемый Специалист. Правда, как эта фигня сможет работать до тех пор, пока вы не исправите ошибку в схеме в соответствии с комментариями к скачиваемому файлу.

    P.s.: По поступающим с разных сторон сведениям при замене электросчетчика с индукционного на электронный у пользователей возрастает количество потребленной электроэнергии. Дабы развеять миф о том, что электронные счетчики меряют полную мощность (с учетом реактивной составляющей) был проведен опыт, где соединенные последовательно счетчики «Меркурий 201» и «Энергомера СЕ102» были нагружены на конденсатор 10мкФ.

    В цепи исправно протекал реактивный ток порядка 0,7А, на который ни один из счетчиков не реагировал («Энергомера» один раз за 10 мин моргнул светодиодиком что, скорее всего (я не расчитывал допуски), можно списать на возможный «самоход»).

    Таким образом большую часть мифа я разрушил...осталось проверить как счетчики будут реагировать на гармоники измеряемого тока...но пока подобные извращения не входят в мои планы...может кто поможет?!

    видео испытания устройства уменьшения потребляемой мощности

    сайт Тарасова Ю.В.

    схема устройства

    Рубрики: интересное, необычное, Прочее ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ